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自動車欠陥室長が辞任
デトロイト--米国政府の自動車安全問題を調査する事務所の責任者が、同事務所の運営方法を批判する監査結果の発表からわずか数日後に辞任した。
スティーブン・リデラ氏が6月3日に国家道路交通安全局の欠陥調査室長を辞任したと、同局の広報担当ベロニカ・モラレス氏が今週認めた。
自動車業界での長いキャリアを経て、2006年に同社に入社したリデラ氏は、リンクトインへの投稿で、アマゾン・ドット・コム傘下の自動運転車会社ズークスで安全計画および規制報告部門のディレクターとして新たな職に就いたと書いた。木曜日にAP通信から連絡を受けたとき、彼はそれ以上のコメントを拒否した。
6月1日、安全局を含む運輸省の監察総監は、欠陥調査局の安全上の問題の調査が遅く、自動車の安全に対する深刻なリスクに迅速に対応する能力が制限されているとする監査結果を発表した。 監査人は、瑕疵局が迅速な調査という自らの目標をしばしば逸脱していること、調査を文書化するための明確な要件がないこと、調査員を適切に監督できていないことを発見した。
米国道路交通安全局は先週、監察総監が勧告した改善策のほとんどがすでに完了したと発表した。
リデラ氏は、テネシー州のアーク・オートモーティブ社に対し、過度な力で爆発して破片が飛び散る可能性があるエアバッグ・インフレーター6700万個のリコールを強制しようとしていた際、欠陥管理室の責任者を務めていた。 安全当局は、インフレーターにより米国とカナダで２人が死亡、７人が負傷したと発表した。 同庁は8年前に開始された調査を受けて、4月にARCにリコール要請書簡を送った。
欠陥調査局は2015年にARCのインフレーターの調査を開始したが、同局がリコールを求めるまでに8年近くかかった。 2021年、ミシガン州のアッパー半島で、比較的軽微な事故でARCインフレーターが爆発し、10人の子どもを持つ40歳の母親が死亡した。
米国道路交通安全局は、ARC社のインフレーターには欠陥があるとの暫定的な判断を下し、同社に対し、さらに多くのインフレーターが破裂することが予想されるかどうかを明らかにするよう命じた。 ARCは6月14日までに返答する必要がある。 プロセスの次のステップは、NHTSAが公聴会を開催し、おそらくリコール命令を得るために同社を法廷に持ち込むことだろう。
ARCは、安全上の欠陥は存在せず、安全当局の要求は技術的な結論ではなく仮説に基づいていると主張している。
リデラ氏は LinkedIn への投稿で、ロボットタクシーを開発している Zoox に参加できることに興奮していると書いた。 「安全は私のキャリア全体の焦点であり、Zooxの新しいチームとともにこの旅を続けることに興奮しています」と彼は書いた。
ズークスは安全当局の調査を受けている。 欠陥管理局は3月、同社の車両が自動車の連邦安全基準を満たしているという2022年の認証の調査を開始した。 同当局は当時、ズークスが独自のテスト手順を使用して、ロボタクシーの独特な構成が原因で特定の連邦基準が適用されないと判断したかどうかを調査すると述べた。
リデラ氏の辞任により、スティーブン・クリフ氏が昨年9月に環境汚染を規制するカリフォルニア大気資源委員会の委員長として辞任して以来、上院が承認したトップのポストである管理官が不在となっている同庁のトップ指導部に新たな空席が生じた。 先月、ジョー・バイデン大統領は、国家道路交通安全局長官への同庁首席顧問アン・カールソン氏の指名を撤回した。
同庁は調査のための統合コンピューターシステムを持っておらず、安全上の問題を最優先にするための独自の手順に一貫して従っていないことが監査で判明した。
また、同署が重要な文書を捜査ファイルに常に記録しているわけではないことも判明した。 2018年と2019年の24件の調査のうち22件で、ファイルに文書が欠落していたことが監査で判明した。
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